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别再傻傻分不清楚「町、番、号」!日本地址大解密

发表于2020-06-19

在台湾,门牌地址的规划方式有两种,一种是用路名,一种是用地名。由于台湾都市的一般道路巷弄规划得相当明确,所以台湾大部分的门牌地址都是用路名编码,只有极少部分道路不发达的地区才用地名规划门牌。一般民众如果知道编码原理,再记住几条路,在都市找地址时并不难。

在日本,门牌地址规划也有分成路名方式和地名方式。在日本的《住居表示法》中,用路名编门牌的方式叫「道路方式」,用地名编门牌的方式叫「街区方式」。

由于日本的很多都市在古代是城下町,道路非常窄,而且非常不整齐,所以做都市规划时不易把所有的道路命名。没有路名,就没办法用路名来规划门牌,而这种都市就会用「街区方式」来编门牌。目前日本大部分城市的门牌是採用「街区方式」,「道路方式」比较少见。

由于台湾的门牌大多是从路名规划,所以台湾人看到日本的「街区方式」地址时,可能不知所以然。

日本的「街区方式」地址的格式大致是:

++++

举实例来说明的话,上野车站的完整地址是:

东京都台东区东上野3丁目19番6号

格式和实际地址内容的对照如下:

 → 东京都
 → 台东区
    → 东上野3丁目
  → 19番
  → 6号

其中「丁目」是指大马路围成的大区块,「番」是小路围成的小区块编号,「号」是小区块内建筑物的入口编号。

日语数词词尾的「目」的意思相当于中文的「第」,「丁」则是日本古代的长度或面积的单位。所以「东上野3丁目」本来的意思是「东上野的第3丁」,经过长期使用,「丁目」就变成地址特有的单位。

另外,日语数词的「番」的意思相当于中文的「号」,也就是说,日本人在编号码时,可以用「○番」,也可以用「○号」;而日本的地址就同时用到「番」和「号」。

日本人在写地址时通常会省略「丁目」 、「番」、「号」的文字。

上野车站地址的省略写法就是:

东京都台东区东上野3-19-6町、番的编号怎幺来的?

在日本找某个地址时,最重要的是把握「町名」(大区块)。

「町名」就是地名,通常是沿用当地的传统名称。如果町的範围很大,就会分成好几部分,然后在町名后面加上「~丁目」编码。日本的町名和丁目编码是最没有系统、最难找的部分。

找到大区块的「町名」后,就要找小区块的「街区符号」(番)。

日本很多地方自治体的「街区符号」是採「千鸟蛇行式」编码。这种编码顺序是源自古代日本规划农地区块的方式。

千鸟蛇行式编码顺序:

别再傻傻分不清楚「町、番、号」!日本地址大解密 本图片获 梅と桜 ―日本台湾年軽人的事情―授权转载。

这张图看起来似乎简单易懂,不过现实中的小区块并没有那幺整齐,而且每个自治体设定的编码起点可能都不一样。有些自治体是从大区块的东北角开始编码,有些自治体可能是从最接近市中心的角开始编码。由于一般人不知道大区块的边界範围,也不知道编码的起点,所以知道「千鸟蛇行」也没有用。

找完「街区符号」(番)之后,就是找「住居番号」(号)。

「住居番号」的编号原则:

别再傻傻分不清楚「町、番、号」!日本地址大解密 本照片获 梅と桜 ―日本台湾年軽人的事情―授权转载。

「住居番号」的规划原则是在小区块的边界选一个起点,然后从起点开始沿着边界每隔一段距离编一个号码(基础番号),建筑物的门牌号码就是出入口对到的基础番号。如果房子出口对到了两个号码的话,就编成比较小的数字。这只是大原则而已,其他还有很多细节规定。

由于日本各个地方自治体的编号规则不同,有些自治体是每10公尺编一个号码,有些自治体可能是每15公尺编一个号码,而且每个自治体的编码起点也可能不一样,所以就算知道这个编码原则,到现场找地址时还是非常不容易。

以上的门牌编码方式是日本比较常见的方式。由于门牌编码是地方自治的权限,所以不同自治体採用的编码方式可能会不一样。

在日本与其看门牌,不如认地标

在台湾,如果对路况不熟,只要在路上找两个相邻的门牌号码,就可以推论出这条路上其他门牌的位置,甚至可以推论出市中心的位置。这种推论并不複杂,只要知道编码原则,小学生也可以做得到。所以觉得台湾地址很难找的人,恐怕只是不知道门牌编码方式而已。由于台湾大部分的建筑物都有贴门牌号码,所以只要找到两户人家,就能知道这条路是从什幺地方开始编码。所以在台湾,就算手边没有地图、就算道路複杂,只要找两个门牌,就可以当作找地址的基準点。

日本的住址很难找,是因为「町」的範围、「番」的位置很难推论,而且很多建筑物没有贴门牌号码。没有门牌号码,就找不到基準点。由于大部分的建筑物没有贴门牌,所以就算到了目的地建筑物的门口,还是很难确认该建筑物是不是真的目的地。另外,目前日本还有很多地方的新制门牌编码还没完成,旧制的地籍编号更难当作找地址的参考点。如果找不到参考点,就算手边有地图,也无法知道自己的位置。

由于「街区方式」门牌号码很难推论位置,所以住在这种地区的人在描述地点时,不是用门牌,而是用具体显眼的地标。东京的民众在搭计程车时,原则上是告诉司机比较好认的地标。如果只告诉计程车司机门牌号码,司机会非常为难。至于京都市的道路像棋盘一样整齐,而且都有路名,所以在京都搭计程车时,最好告诉计程车司机路名。不过京都市在日本算是非常特殊的例子。

讲到这里,可能有人会有疑问:

日本的建筑物没有挂门牌,那幺邮差怎幺送信呢?

邮差的主要工作就是送信,所以邮差最基本的功课就是记住自己业务区域的町名和街区符号。邮差是做了很多功课之后才来找地址。

虽然日本很多房子没有挂门牌号码,但是集合住宅多半有标示建筑物名称,独栋住宅多半有贴屋主姓氏的牌子。邮差手上的资料并不是只有门牌号码而已,邮件地址多半都会写建筑物名称和收件人姓名,凭这些资料,就可以找到大部分的地址。

另外,日本的地图业者有出版非常精密的住宅地图。这种地图上有门牌、建筑物名称、屋主姓氏等资料,参考这种精密地图也可以找到地址。如果还是找不到地址的话,可以向当地的人确认。如果遇到不好找,或是比较容易出错的地址的话,只要遇到一次,邮差就会小心,而且这些业务经验都会传给同僚和新人,这是理所当然的做事方法。

由于邮差送信的业务区域并不算大,而且事前有做功课又每天都要送信,同时有经验交换承传,所以邮差送信和一般普通人找地址的感觉完全不同。


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